成都印刷名词解释:叠印、套印、陷印

星期三, 11 26, 2014

叠印、套印、陷印是成都印刷企业拼版设计人员容易混淆的几种常见的专业印刷术语,而这三个印前术语对于印刷拼版人员而言却是至关重要的,今世缘成都印刷厂拼版设计师将为您一一介绍这三种印刷技术术语,供四川印刷同仁参考。

成都印刷名词解释:叠印套印陷印

成都印刷名词解释:叠印套印陷印

叠印

叠印的概念

四色印刷中,后一色油墨在前一色油墨膜层上的附着,叫做油墨的叠印,也叫油墨的乘载转移。

彩色印刷品上的颜色,一般是通过面积大小不同的黄、品红、青、黑等色的网点叠合或并列而呈现的。因此,印刷品的色彩再现效果,不仅牵涉到油墨的光学性质,而且也与油墨叠印的先后和油墨叠印的多少有关。

叠印率的概念

叠印率也叫油墨的受墨力,是度量油墨叠印程度的物理量。

叠印率的数值越高,叠印效果越好。 叠印率可以通过测定各色油墨的密度和油墨叠印的密度值来计算,在研究油墨叠印现象时,常把第二色油墨在第一色油墨膜层上的叠印作为讨论的重点,故用油墨密度表示的叠印率定义为

fD(2/1)=D2.1/D2×100%

式中,fD(2/1)上用油墨密度表示的第二色墨在第一色油墨上的油墨叠印率,D2是印在纸张上的第二色油墨的密度,D2.1是叠印在第一色油墨上的第二色油墨的密度。

油墨叠印的原理

在叠印过程中,第二色油墨先与第一色油墨粘着,随后分裂,一部分转移到第一色墨层上。前已指出,这叫乘载转移,指的是油墨向墨层的转移,以区别油墨向承印物的直接转移。

油墨乘载转移的过程,亦即油墨叠印的机理可以根据油墨分裂和转移的空洞理论加以说明。空洞理论认为:在油墨分裂的过程中,空洞的产生是油墨分裂的肇端,空洞产生的速度和数量可作为油墨分裂难易程度和速度快慢的量度。而空洞产生的速度和数量,首先和墨层内部受到的剪切应力有关,在其它条件一定的情况下,则首先和油墨粘度有关。如果其它条件都相同,则粘度低的油墨易产生空洞,产生空洞的速度愈快,油墨愈容易分裂。这就是要求第二色油墨的粘度要比第一色油墨的粘度低的主要原因。此外,在形成空洞的核的过程中,油墨中颜料粒子的数量和性质也起着不容忽视的作用,油墨中所含的颜料的粒子愈多,疏油性愈强(即难以被连结料所润湿),空洞发生的几率愈大,愈是有助于油墨的分裂和叠印。如果叠印的两色油墨具有同样的粘度,则可借助于提高第二色油墨中颜料的含量和疏油性,达到改善油墨叠印效果的目的。第二色墨层分裂的部位,自然与墨层中粘度的分布和颜料粒子浓度的分布有关。沿墨层厚度墨层内油墨粘度的分布,大致是均匀的,这是因为叠印中热效应的影响并不显著。沿墨层厚度墨层内颜料粒子的浓度分布,则因采用印刷方式的不同而不同。如果采用干式印刷,叠印第二色油墨时,第一色墨层表面趋于干燥,第二色油墨中的连结料无法渗入,油墨颜料粒子的浓度仍然是均匀的,墨层内空洞发生的机会也处处均等,墨层便在中间分裂,而后转移。这就是干式印刷中第二色墨层均等地一分为二,分别转移到第一色墨层和印版滚筒上的原因。如果采用湿式印刷,叠印第二色油墨时,第一色墨层外于未干的状态,第二色油墨中的连结料将部分渗入,致使在第二色墨层中靠近第一色墨层的地方,颜料粒子浓度比别处高,这里空洞发生和墨层分裂的机会也就比别处多,于是油墨便在这里分裂,而后转移。这就是湿式印刷中第二色墨层在靠近第一色墨层的地方分裂,大部分被印版滚筒带走,少部分转移到第一色墨层上的原因。

干式印刷的油墨叠印

先印的油墨固着在承印物上在接近干燥时,后一色油墨才印刷并附于其上,称之为干式印刷。用单色胶印机甚至小胶印机进行多色印刷以及使用多色凹印机、多色柔性版印刷机的印刷,均为干式印刷。油墨的叠印是以湿压干的方式进行的。承印物上附着上油墨以后,承印物表面原有的性质因被油墨覆盖而改变,墨膜表面性质就成了影响油墨叠印的主要因素。

印刷过程是墨膜分裂并转移到相应物面上的过程,当油墨的内聚力(成都今世缘印刷物资有限公司注:即油墨分子间的力)小于油墨与物面间的附着力时,墨膜在附着力的作用下,先是分裂而后转移,这是墨膜对附着力的一种动态响应。墨膜本身在此动态过程中表现出来的的阻止墨膜破裂的能力,叫做油墨的粘着性。因此,粘着性的实质是油墨内聚力在附着力的作用下的一种表现。如果第一色油墨的粘着性大于第二色油墨的粘着性,第二色油墨能够很好地附着在第一色墨膜上,叠印效果良好;相反,如果第二色油墨的粘着性大于第一色油墨的粘着性,第二色油墨不仅能在第一色墨膜上很好地附着,而且还会把第一色油墨带走,叠印便无法实现。可见,油墨的粘着性对于油墨的叠印有着十分重要的意义。

在干式印刷中,若两色油墨的印刷间隔控制不当,先印的油墨已经干燥才印后一色油墨,则因干燥的墨膜已失去了粘着性,墨层的油墨很难附着上去,这便造成了所谓的”油墨晶化”现象,它是一种印刷故障。为了防止油墨晶化现象的发生,第一色油墨不宜加放燥油,有时为延缓油墨的干燥,还需要在油墨中添加抑制油墨干燥的助剂。

凸版彩色图版印刷,印刷间隔较长,第二色油墨叠印时间掌握不当时,就会发生油墨的晶化。如果发生了油墨的晶化,也还可以找到弥补的借施,如用棉布摩擦干燥的油墨表面,使之变得粗糙;或者把油墨晶化的半成品放置在高湿度地方,使油墨吸湿膨胀而变粗;或者把油墨晶化的半成品用红外线照射,使油墨受热膨胀变粗,油墨表面变粗后,印第二色油墨就容易附着了。这些措施实质上都是使b值增大,进而提高第二色油墨与第一第油墨间的附着力,改善油墨叠印的效果。

在纸张、油墨、印刷条件固定的前提下,提高叠印效果,就需要掌握好印刷间隔。

湿式印刷的油墨叠印

使用多色胶印机印刷时,每色之间的印刷间隔极短,前面印刷的油墨在几分之一秒内就需要叠印新墨,先印上去的油墨来不及干燥,后一色油墨就要往上叠印,墨膜在湿的状态下相互附着,故称之为湿式印刷。油墨的叠印是以湿压湿的方式进行的。

干式印刷中,后印的油墨是向已经固着并逐渐干燥的先印的油墨上转移,后印的油墨在墨膜的中间分离,即一半转移到前一色墨膜上,另一半仍留在印版表面。若叠印前,印版表面的墨膜厚度为A,油墨在A/2处分裂;湿式印刷则不然,后一色油墨一般是在两色油墨叠合的墨膜中间分裂,少部分转移到前一色湿的墨膜上,大部分油墨仍然留在印版表面,后印油墨在(A+B)/2处分裂。

显然,湿式印刷的油墨叠印率比干式印刷的油墨叠印率低,油墨转移情况远不如干式印刷的转移情况好,叠印过程中,出现的现象较复杂,影响油墨叠印率的因素也较多。例如,在某种印刷条件下,有时甚至会发生先印的油墨被后印的油墨”粘走”即所谓的”逆叠印”现象。研究湿式印刷的油墨叠印问题,对提高多色高速印刷品的质量是举足轻重的。

用四色胶印机印刷时,先行印刷的油墨尚未固着时,就要接纳新的油墨。这时叠印能否进行,就要看先印油墨与后印油墨的粘着性哪一个大了。如果后者比前者大,则先印的油墨便被后印的油墨”剥走”,产生”逆叠印”,这样湿式印刷就无法正常进行。从叠印效果的角度来看,四色胶印机第一机组印版滚筒印在承印物上油墨的粘着性,必须高于第二机组印版滚筒上的油墨粘着性,否则第一机组印版滚筒印上去的油墨将被第二机组的印版滚筒粘走。因此,在四色胶印机上使用的油墨,往往是按照各机组滚筒的顺序,使油墨的粘着性逐渐降低。

油墨粘度对湿式印刷的叠印效果也有很大的影响。油墨的粘度大,墨层表现出较大的内聚力,如果先印的油墨粘度比后印的油墨粘度低,后印的油墨会依赖自身的内聚力,把先印的油墨剥走。因此,四色胶印机上使用的油墨,也应该是按照各机组滚筒的顺序,使油墨的粘度逐渐降低。

提高湿式印刷的油墨叠印率,除了需要控制油墨的粘着性、粘度以外,还要考虑印刷油墨的墨膜厚度和印刷色序。

油墨的密度和墨膜厚度有一定的关系,一般随着密度值的增大,墨膜厚度也逐渐的增加。国际上许多国家都制定了印刷品密度的标准。我国行业标准CY/T5-91中规定:精细产品(一般用铜版纸印刷)的密度范围黄是0.85~1.15,品红是1.25~1.55,青是1.30~1.60,黑是1.40~1.80。若都按最高密度值计算,实验结果表明:黄墨密度为1.15,墨膜厚度约1.0μm;青墨厚度为1.6,墨膜厚度约0.85μm;黑墨密度为1.8,墨膜厚度约0.75μm。采用上述密度的油墨,按黑→青→品红→黄的顺序印刷,其叠印效果良好。但是,如果印刷顺序改成黑→青→黄→品红时,墨膜厚度的顺序依次变成0.75μm→0.85μm→1.5μm→1.0μm。显然品红油墨的叠印不良。若增加品红墨膜的用量,叠印情况虽然有所好转,但色偏,印刷品上的灰平衡被破坏,而且墨量的增加,也加剧了网点的扩大。

明度是表示油墨性能的一项重要指标,明度高的油墨,颜色鲜艳。把明度高的油墨放在最后一色印刷,能使整个画面色彩鲜艳明亮;而明度最低、作为画面轮廓用色较浓重的油墨,应该最先印刷。黄、品红、青、黑四色油墨,其中黄油墨的明度最大,黑油墨的明度最小。如果在四色胶印机上,第一色印黑油墨,最后一色印黄油墨,便能得到色泽艳丽的印刷品。从目前彩色印刷品的制版、印刷工艺条件和油墨呈色的性质来看,多色印刷采用逐渐增加墨膜厚度的黑→青→品红→黄的印刷色序,对提高多色印刷品的叠印效果是有利的。

综上所述,为了提高湿式印刷的叠印效果,多色胶印机油墨的粘着性和油墨粘度,应按照印刷滚筒的排列顺序使第一色>第二色>第三色>第四色,先印明度低的黑或青油墨,后印明度高的黄油墨。

近些年来,底色去除工艺在制版、印刷中逐渐得到应用。黑版在彩色印刷品的复制中,就不只是起到弥补墨色相误差和提高图像轮廓再现性的作用,由原来的辅助印版转变成对图像对色调色彩再现具有重要作用的印版,黑墨的用量增加。因此,如果以黑版为主,底色去除量又较大时,从逆叠印的角度分析,四色胶色机采用青→品红→黄→黑的印刷顺序较好。

但是油墨的粘着度、粘度、墨膜厚度的变化,仍应符合多色胶印机湿式印刷所应具备的基本要求。遇到这种情况,需要在油墨中加入某种助剂,调节油墨的粘着性、粘度,控制墨膜厚度,使叠印顺利进行。

叠印的几点注意事项
  • 印刷时特别要注意黑色文字在彩色图象上的叠印,不要将黑色文字底下的图案镂空,不然印刷套印不准时黑色文字会露出白边;
  • photoshop里黑色文字叠印须将黑色文字层的图层模式改成正片叠底,这样,在其他色版中黑色文字的地方就不是镂空的,从而,也就不会出现露白的情况了;
  • 设计人员一定要养成Photoshop文件做底图,cdr或AI文件打字的好习惯,这样印刷出来的文字就不会有毛刺。

叠印知识问答

  • 是不是所有位图都要叠印或陷印?因为有的客户直接给我们位图(今世缘印务注:有些位图相当复杂)文件,输出打样,也没发现有什么套色不准的现象。

今世缘答:不用的~~~叠印在一定的情况下只要K100的黑色或图形就可以。

  • 线条叠印到底要多粗才能套准颜色出片和印刷?一丝(0.01毫米)够吗?转成pt单位要多少?

今世缘答:极细线~~也就是0.2点 。1pt=0.35146mm

  • 在cdr和ILL里做叠印,它们的作用和原理是不是都一样?好象听说ILL里的线条叠印的粗细是线条的一半,是不是? 在cdr里又是怎么样的?

今世缘答:没这种说法。

  • 在ILL里做叠印,是不是比cdr里要安全一点?

今世缘答:按正常的方法做,软件只是工具,没有好或更安全之分。

  • 专色叠印、专色和黑色、专上、黑下,是不是用线条叠印? 专色和黑色、专下、黑上,是不是用填充叠印? 如果要防止出现“两种黑”造成图案的不正常,是不是只能用线条叠印?或者还有什么别的方法?或者不用叠印可能套准颜色出片吗? 专色是不是有透明属性?那专色就不能和专色用填充叠印,只能用线条叠印?

今世缘答:相对来说线条叠印好一些。

  • 假设某种叠印,假设在ILL中,一个图案,中间是红色填充,绿色轮廓线条,底下是绿色填充的图案,可否做线条叠印(今世缘印刷厂注:用与红色同一图层的绿色轮廓线条,与底下的绿色填充作叠印)?

今世缘答:不用做叠印,正常输出就可以。

  • 如果只是CMYK,图案类似《卡通王》里的彩色插页那种,或像《猫和老鼠》里的那种卡通漫画,动画人物都有黑色线条勾了一遍,用来表示它们的轮廓。那样复杂的图,也要做叠印吗?很难想象一个色块一个色块地作叠印?!如果不作叠印,那么那些动漫杂志是怎样印出来的?

今世缘答:还是那句话,正常情况下只有黑色做叠印,其它颜色正常输出 。

  • 如果别人给我的图稿上的黑色轮廓线是“漏黑”的方法做成的,(比如一块红、一块绿,当中有条缝,缝下面是一块黑),这样的图稿是不是,“只能自己勾一遍,再作叠印”,这样是不是太凄凉了?

今世缘答:缝下面是一块黑做叠印就可以了。

其实叠印很简单的,记住一点就可以:一般情况下只有黑色的字或黑色的图形做叠印处理,其它的颜色默认正常的输出。今世缘成都印刷厂用的是海德堡四色印刷机,根本不存在叠印问题,但成都很多印刷厂没有这么好的印刷设备,所以就存在印刷机印不准而要叠印的现象。在叠印笔画的时候一般是靠经验的,大面积的填充笔画要设置粗一点,0.1~0.2mm为适,小面积填充笔画就要相对细一点。笔画叠好后用放大镜观察印刷品有时候会发现笔画处变黑,这是没办法的。

套印

套印是指多色印刷时要求各色版图案印刷时重叠套准;

陷印

陷印也叫补露白,是指为防止因印刷套印不准而引起的文字、图形、图像交界边缘露出承印物颜色的缺陷,对交界边缘进行收缩和/或扩张的处理方法。两种颜色交接的地方在不做陷印的时候可能会在印刷中有偏移,产生白边或颜色混叠,陷印就是在交接的地方用这交接的两种颜色互相渗透一点,就不会产生白边。

本文主要介绍了叠印的相关知识,有关套印、陷印的内容较少,我们将在今后逐渐补全。欲了解更多有关叠印、套印、陷印的相关印刷技术、印刷工序和印刷知识,请访问今世缘印刷百科或咨询今世缘在线客服